21世紀のスキツォイドマン、重低音の魔術師、現代音楽の語りべ、数々の異名を持つ 謎の ベーシスト 『陰陽師』 があなたに捧げる毒舌プライベート・ダイアリー。今宵もあなたを華麗なる陰陽師ワールドへいざなう。

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2006年10月29日(日)

拾得でナコスレを見てきた [解説 > 音楽 > ライラック]

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対バン形式をずっと守ってる老舗。こーゆーのが大好きです。

シークレットギャグ、もといギグの練習のあと、リコさんとじゅんこたんをレガちゃんでお迎えに行って、拾得で行われたnakomi&Her slavesのライブを見に行ってきました。あ、そうだ、酔っぱらいをもう一人連れていきましたな(誰?、爆)。

まあ、しかし、なんですな、いつもながらにエネルギッシュというかバイタリティ溢れるというかまさに「パッション・ナコミ」(笑)でした。

といいつつもわたくし、ライブ中、心ここに在らずでして、それはなぜかと申しますと開演前、nakomiさんがするする隣に来られて「やっさん、写真撮って。パンフレットとかに使いたいしバシバシ撮って」と言われ「はっ?、、、」昨日の拾得は室温が高く、ちょっと暑いなあ〜と思っていた私でしたが、何か別の汗がたら〜〜〜っと流れたのでした(涙)。プ、プレッシャーに弱い陰陽師。。。

パ、パンフ!?そんなんに使うちゃんとした写真撮れませんて、というわけにもいかず(ってここで言うてる、いまさら)。ま、いいか(何が?)。いいすよね?(って、、)





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スレ違い(笑)。汁物はここが定位置。

Posted by 陰陽師 at 22時10分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 8 )

2006年10月28日(土)

シークレットギャグ? [解説 > 音楽 > BBA]

土曜はシークレットギャグ、もといギグの練習。まあ、強者ばかりだ。心して見に来いよ!

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お!

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あ!

Posted by 陰陽師 at 21時46分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

2006年10月26日(木)

レガちゃん日記 [スポーツ > > レガシー日記]

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我が家のレガシー、購入後、ほぼ一ヶ月。ということで一ヶ月点検とオイル交換。

走行距離約2300q、私にしては多いが遠出に富士と鈴鹿に行ったからこんなもんか。点検では特に問題なし。それほどエンジンは回していない(4000回転まで)ので当然か。三年間の点検プランにも加入しているのでオイル交換も無料(つーか前払いしてる!)。

それでは一ヶ月間の感想(いい点悪い点)をまとめておこう。

いい点

静か・・・車に乗っていて疲れる原因が振動と騒音。そのうちの一つが軽減されると自動的に乗り心地がよくなる。運転が楽になる。

足回りがしっかりしている・・・私が購入したのはレガシーツーリングワゴン2.0GTspecBというヤツだが、このタイプは試乗車がなかったので試乗したのはワンランク「下」の2.0GT。で、このGTには、後輪あたりに若干、ほんと気持ち少しの落ち着きの無さが感じられたのだがspecBになると後輪もきっちり地面に接輪してグリップしてくれる。この安定感はGTには無かったものだ。specBのほうが少し値段が高いがそれだけのことはある。こっちにして良かった(あ、これは何も同時期にGTを購入した人への当てつけではないから念のため、笑)。

押し出しが強い(笑)・・・私は完全ノーマルで乗っている。しかしレガシーオーナーには、ドレスアップしたりチューニングしたりと金と手間をかけてる人が大変多い。それでもうちのレガちゃんは、そういうレガシーオーナー達から道で駐車場で「おおお、これなんや?」みたいな視線を向けられることが多いらしい(らしいというのは嫁がよくそういう場面に遭遇すると言っているからだ)。18インチホイールやフロントグリル、アンダースポイラーなんかがGTあたりとは違う特別仕様となっている。ああ、やっぱりGTにしなくて良かった(あ、これは何も同時期にGTを購入した人への当てつけではないから念のため、笑)。

意外とコンパクトでR・・・4代目になってレガシーも3ナンバーになった。なった、が、実は実質的な車幅は5ナンバー程度なのである。衝突安全性を確保するためフェンダー部分が170pを超えてしまったらしい。乗車する部分はそれほど広げなかったらしい。だから大きく感じるボディながら取り回しは楽。

パドルシフト・・・気分はF1ドライバー(笑)。レガちゃんはAT(5速)ながら切り替えでMT的なシフト操作が可能である。しかもパドルシフトがついている(くく)。まあ、お遊び的な部分を抜きにしてもこのパドルシフトは便利である。われわれ(嫁も)のように積極的にエンジンブレーキを使う人間にはフロアのシフトに手を伸ばさなくても操作できるパドルシフトは便利この上ない。


悪い点

パドルシフト(笑)・・・このパドルシフト、実はハンドルに連動しないのでR。ステアリングコラムに固定されているorz。だからハンドル操作中にはパドルに指が、、、(多分)届かない。ハンドル切ってる途中にギア操作するか?と聞かれたら、まあ普通はしないが、でもほんの少しハンドルを切った状態でも指がパドルに届かないゾ!なんでだ?その点、ゴルフなんかについてるDSGはハンドルと連動するから操作性の高さは抜群のもんだ。スバルには今後改良願いたい。

その他

エンジンをそれほど回していないので実際の瞬発力とか例のSI-DRIVEの使い勝手とか未だ全然つかめていない。燃費も実相を表しているとはいえないだろう。まあその辺は慣らしが終わったあとの楽しみということで。。。

続く

Posted by 陰陽師 at 23時54分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 5 )

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★☆最新ライヴ情報☆★

Lilac Genesis

○日時:2013年3月2日(土)
○場所:京都 都雅都雅
開場:17:00
開演:18:00
チャージ 前売¥2,000、当日¥2,500(1ドリンク、1フード別)


★☆★☆★☆★☆


特徴:蓄膿気味の癖に匂いに敏感
難聴気味なのに音に敏感
無神経なのに神経質

趣味:哲学

モットー:ひとりぼっちのあいつ

所属するバンド:Doble Axe、Lilac Genesis

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